La Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) puso en marcha un plan de recuperación y acondicionamiento de su flotilla con el objetivo de fortalecer el transporte público y responder a una demanda estimada de 54 millones de viajes entre 2026 y 2027.
La iniciativa forma parte de un proceso de reorganización del sistema de rutas y corredores que busca mejorar la disponibilidad de unidades, reducir tiempos de espera y ofrecer un servicio más eficiente en el Gran Santo Domingo y otras ciudades del país.
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Plan de corredores y expansión de la flotilla
El proyecto comenzará con la intervención de cuatro corredores troncales prioritarios, a los que posteriormente se sumarán otros cinco dentro de una red de rutas alimentadoras reformadas. Este proceso cuenta con el acompañamiento técnico del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Como parte de la transformación institucional, la OMSA también presentará una nueva identidad gráfica que marcará una etapa renovada como empresa estatal de transporte.
La primera fase incluye una flota recuperada de 46 autobuses, entre ellos 25 unidades con capacidad para 160 pasajeros y 16 con capacidad para 90 pasajeros, que reforzarán corredores clave del Gran Santo Domingo.
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Tres fases para modernizar el sistema
La estrategia contempla tres etapas de implementación. La fase temprana, prevista entre abril y mayo de 2026, incorporará 100 autobuses recuperados para operar tres corredores, dos en Santo Domingo y uno en Santiago, bajo un esquema operativo temporal de hasta 12 meses.
Posteriormente, la fase 1, programada entre febrero y agosto de 2026, incluye la compra de 200 autobuses diésel destinados a fortalecer tres corredores ya existentes y las rutas alimentadoras de la línea 2C del Metro de Santo Domingo.
En la fase 2, prevista de marzo a octubre de 2026, se integrarán 200 autobuses eléctricos mediante leasing, junto con la instalación de electrolineras, para habilitar cuatro nuevos corredores reformados.
Recuperación de unidades y mejora del servicio
La institución explicó que los trabajos en las unidades no responden únicamente a fines estéticos. Las intervenciones incluyen reparación de carrocería, desabolladura, pintura y acondicionamiento general, con el propósito de reincorporar autobuses que se encuentran fuera de servicio por deterioro físico.
Dentro de esta estrategia, se contrataron servicios externos para intervenir 31 autobuses, seleccionados de un grupo de 230 unidades mecánicamente recuperables. El proceso se realizó bajo procedimiento de urgencia y tiene un costo estimado de RD$28,950,000.
La contratación se organizó en tres lotes -dos de 10 unidades y uno de 11- y fue adjudicada a tres oferentes que cumplieron con los requisitos técnicos establecidos.
Ahorros impulsan el proceso de transformación
La OMSA indicó que estas acciones han sido posibles gracias a una política de ahorro que permitió economizar RD$524 millones en cinco meses. Con esos recursos se pagó el salario número 14 al personal y se avanzó en un 20 % del financiamiento para adquirir 200 autobuses nuevos.
La institución subrayó que la recuperación de autobuses busca devolver unidades al servicio público y mejorar la experiencia de los usuarios, evitando que vehículos fuera de operación afecten la frecuencia y calidad del transporte.