Usuarios tendrán autobuses eléctricos cada 3 a 5 minutos en horas pico
El vicepresidente ejecutivo de la Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), Onésimo González, informó que desde abril los usuarios podrán abordar un autobús cada tres a cinco minutos en horas pico gracias a la incorporación de 200 autobuses eléctricos en condiciones de nuevo.Primer corredor reformado en la 27 de Febrero
González precisó que en la segunda semana de abril se habilitará el primer
corredor renovado, que irá desde la prolongación de la 27 de Febrero hasta
la calle Abril, destacando que el principal cambio será la frecuencia del
servicio.
"Los pasajeros tendrán autobuses articulados y tipo padrón en condiciones nuevas, eliminando largas esperas que podían superar media hora", afirmó.
"Los pasajeros tendrán autobuses articulados y tipo padrón en condiciones nuevas, eliminando largas esperas que podían superar media hora", afirmó.
Modernización del transporte público dominicano
El funcionario explicó que la transformación busca dignificar el sistema de
transporte público, siguiendo modelos aplicados en países como Chile,
Colombia y México, mediante un esquema de arrendamiento con
electromovilidad.
"Se implementará un leasing con 200 autobuses eléctricos, separando la propiedad de la operación", detalló.
"Se implementará un leasing con 200 autobuses eléctricos, separando la propiedad de la operación", detalló.
Recuperación y ampliación de la flota
Al asumir la gestión, González destacó que la OMSA enfrentaba limitaciones
operativas, con solo 73 autobuses activos. Desde entonces, se ha recuperado
y ampliado la flota: "Recuperamos 81 unidades que estaban fuera de
servicio", señaló, y precisó que el diagnóstico técnico indicó la necesidad
de contar con 760 unidades, de las cuales 320 eran recuperables.
Eficiencia y ahorros
En cinco meses, la OMSA logró ahorros por 524 millones de pesos gracias a
eficiencia administrativa, según González.
Acciones en los corredores y mejoras al usuario
El corredor de la 27 de Febrero será el primero en operar con autobuses
articulados y tipo padrón de 90 pasajeros en carriles exclusivos. Además, se
eliminará la publicidad exterior en las unidades y se implementará pago
electrónico con integración tarifaria.
"Transformar el sistema y entregarle a los usuarios un transporte organizado equivale a incrementar el salario en más de un 30%", aseguró González.
Meta de ampliación
El plan busca ampliar el servicio y aumentar la demanda de 16 millones a 54
millones de viajes anuales para 2026, con carriles exclusivos en los tramos
más congestionados, siguiendo modelos de BRT como en la John F.
Kennedy.