Las lluvias del 8 de abril dejaron al descubierto debilidades estructurales en la infraestructura y en la capacidad de respuesta del Estado, según advirtió este jueves el partido Fuerza del Pueblo (FP), que descarta que se trate de un fenómeno extraordinario.
Durante una rueda de prensa, la organización sostuvo que lo ocurrido en el Gran Santo Domingo responde a problemas acumulados en planificación, ejecución y manejo de riesgos, más que a la intensidad de las precipitaciones.
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Metro en el foco por fallas tras lluvias
El secretario de Obras Públicas de la FP, Mariano Germán, señaló que la salida de operación de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo evidencia deficiencias en una obra reciente. Entre los problemas citó filtraciones en estaciones, acumulación de agua en el viaducto con posible riesgo eléctrico, drenajes colapsados y falta de información sobre el tramo subterráneo.
Advirtió que el mayor punto crítico es el túnel de más de 900 metros, cuya condición no ha sido explicada públicamente. También cuestionó que el sistema continúe en "marcha en blanco" transportando pasajeros sin completar su validación técnica, pese a la interacción detectada entre agua y componentes eléctricos.
Sistema de riesgos bajo cuestionamiento
Por su parte, Wilkin Moreno, secretario de Gestión de Riesgos de la organización, afirmó que las lluvias fueron advertidas entre 48 y 72 horas antes mediante los sistemas oficiales, por lo que no pueden considerarse inesperadas.
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Indicó que la situación evidenció fallas en prevención, coordinación institucional y respuesta, reflejadas en inundaciones recurrentes, interrupciones del transporte y ciudadanos atrapados en vías anegadas.
Además, cuestionó que el país opere con un Plan Nacional de Gestión de Riesgos basado en 2011, sin revisiones estructurales visibles ni rendición de cuentas clara por parte de los organismos responsables.
Cuestionan uso de recursos y piden auditorías
La FP también puso en duda la efectividad de más de 700 millones de dólares destinados a cambio climático y gestión de riesgos en los últimos años, al no reflejarse en mejoras tangibles en drenaje urbano o infraestructura resiliente.
Los dirigentes afirmaron que desde 2022 se repite un patrón de emergencias por lluvias, con eventos intensos en 2023, persistencia de fallas en 2024, nuevos episodios en 2025 y la continuidad del problema en 2026.
Ante este panorama, la organización propuso una auditoría independiente al sistema del Metro de Santo Domingo, incluyendo el tramo soterrado de la Línea 2C, así como una evaluación integral del drenaje y la infraestructura en las zonas afectadas.
También planteó actualizar el Plan Nacional de Gestión de Riesgos, activar los organismos de coordinación, transparentar el uso de los recursos y establecer protocolos que permitan responder de forma oportuna a eventos previsibles.
La FP concluyó que cuando un evento advertido termina en crisis, no se trata de un hecho natural excepcional, sino de una falla institucional que pone en riesgo a la población.